凯利安斯（Cailianshe），4月28日（编辑马兰）美国政府计划对位于美国港口的中国船只征收费用。尽管这项不合理的提议正在从运输行业的集体反对派中的草案中放松，并且成本少于第一个建议的水平，但该政策继续发出批评。 液化天然气（LNG）行业警告说，白宫对中国船只采取的保护主义步骤将威胁到美国成为LNG成为世界上最大供应商的野心。 液化天然气航空公司目前免费从中国船只的对接费用中免费获得，但是美国商品代表办公室与新行业敞口政策的其他规定不一致。根据其要求，美国液化天然气的错误出口应在美国公司建造的三年运输后，由美国公司飞行并运行。 美国代表办公室预计到2028，在美国旗帜和运营中飞行的船只将使液化天然气总出口的1％到美国。到2031年4月，这一比例将增加到2％，到2047年4月，它将增加到15％。 但是，美国液化天然气行业在美国记录了这些步骤将分散长期液化天然气合同的稳定性并增加全球买家的成本，从而削弱了美国供应的优势。 关心 美国液化天然气中心执行董事查理·里德尔（Charlie Riedl）在一份声明中指出，白宫建议将大海侵略，尤其是LNG Transportation使用国旗和美国船只的要求很奇怪。 他强调，美国目前没有船只，建造一艘满足要求的船将需要数十年的时间，而液化天然气行业不可能遵守法规。 标准普尔全球商品Insights LNG的分析师安德烈斯·罗哈斯（Andres Rojas）指出，白宫休息目前，《中国船只的典型》对美国液化天然气行业的影响有限，但三年后是真正的挑战的开始。白宫通常要求新的船舶劳动行业过夜。 哥伦比亚大学全球能源政策中心的研究员艾拉·约瑟夫（Ira Joseph）也表示，这是一个梦想，即美国想在2029年建造一艘液化天然气运输船，而造船厂是沃尔特（Walthe）的经验和技术。 Clearview Energy Partners补充说，如果LNG开发人员违反法规，他们将面临暂停白宫出口许可证的风险，但最终，违反工业的行为可能是因为美国无法创建满足需求的LNG运营商，因此白宫不太可能对LNG最终出口商处以惩罚。 金融的官方帐户 24小时广播滚动滚动最新的财务和视频信息，并扫描QR码以供更多粉丝遵循（Sinafinance）