◎记者Guo Chenglin 5月15日晚上，小米的创始人Lei Jun长期安静，向内部员工发表了演讲。与过去不同，他很少通过阅读手稿完成这篇演讲。 雷·朱尼（Lei Jun）在讲话中首次检查了小米SU7事故带来的影响和内部苦难，并总结了过去五年的发展。同时，他宣布联合开发的手机Soc芯片“ Xuanjie O1”预计将在本月底发布。 在这个时间点，已经组织了“冥想和同理心 +偏爱和兴奋”的宣传，雷·朱尼可能打算在上个月平息暴风雨的消极和公众舆论。 但是它不能“用正确的药物处方”。 首先，对致命SU7事故没有“闭环”答案。 Inanhui Expressway于3月29日发生了事故，造成了三个年轻生命的损失。警察仍在调查中ating。小米说，“积极合作”而没有随后的披露，并且系统升级或召回计划尚未宣布。尽管释放了车辆的日志来表明“门锁可以被锁定为manu -manu”，但主要的问题不能回答：为什么ADA在碰撞之前不活跃并且碰撞迅速赶上？ 其次，该军官对SU7 Ultra后备风暴的反应不足。 拆除了42,000元的“碳纤维双通式前舱盖”，并确认它几乎是装饰性的。方式 - 由一组正确的保护小组拥有的SU7 Ultra -Su7 Ultra，并要求“无责任，无损害”汽车退货或存款。尽管请求及时和真诚的道歉，但很难满足用户期望的“完全解释”和“价格薪水”：仅提供“修改后的铝盖 +免费20,000米的积分”，而乘坐汽车的用户拒绝返回汽车。 看着在整个演讲中，Lei Jun对SU7事故暴露的安全风险和质量控制的担忧？如何解决？改进和验证结果的具体步骤是什么？这是模糊的； SU7 Ultra在下一步中如何处理用户的需求？找不到解释。 如果我们只遵循过去的“注意”和“宏大的叙事”的道路，并用新故事掩盖“旧伤痕”，那么很难规范信任的破坏。 Lei Jun的当前困境是先前成功的副产品。 从手机期间的“为爱好者出生”和“极端成本效益”的叙述，在汽车领域的“最快的汽车”和“保时捷替代”的标签上，小米总是在用户同情心，与Lei Jun一起在Lei Jun上与Lei Frandi一起努力，并在Lei Jun的品牌上与Lei Frandi一起，并为Lei提供品牌，并将其与Lei Brand In Brandi融为一体。品牌与该品牌与Lei Jun一起，品牌与该品牌一起，品牌与品牌一起，品牌与品牌配以品牌。 小米营销模型在很大程度上取决于“ IP +参数神话 +粉丝经济的创始人”的三位一体。该模型仍然可以通过在电子消耗的轨道上迅速变化来消除预期差异，但是在重型制造领域，例如具有高价客户单位的车辆，寿命周期和强大的安全性，过多的承诺和产品性能是无限的。 只有在NG的同时，用户的“审判”才能使瘦的一侧走向世界一侧，才能成为好的消费品公司的举止和标准。 曾经，丰田使用三个全球纪念活动来为组织“刮擦骨头以治愈毒药”。在2009年至2010年发生“踏板门”事件之后，Toyotapapy主任将因其年薪而惩罚自己，并治疗质量Of监视系统。他受到美国调查团队的批评，因为“一切都是责任，也不是没有责任”，然后经历了高级管理层的“大血液交换”。 有一次，三星以170亿美元的学费购买了透明度。在2016年，Note 7的电池被大火抓获，三星在全球范围内召回了两次，并最终停止制作模型，宣布时间表和损失，并使用实用行动来阻止品牌信托损失。 这些经典案例与他们认为危机是培养价值观的机会，而不是公关游戏的战场。 雷·朱恩（Lei Jun）曾经说过：“甚至猪站在空中时也可以飞。”但是车辆行业没有呼吸道，只有艰苦的工作，长坡和厚雪。 时代发生了变化，现在Lei Jun和小米都有强大的影响。使用同理心消除怀疑是非常困难的。因此，最好抓住这场危机并陷入“淡化蚂蚁革命。 “鄙视魅力”不是要受到培训，而是要抚养行李，使公司可以从注意力中重返长凳，并允许企业家从交通池返回生产线。 “创造众神”的时代已经消失了，用户的思想变老了。这条路可能在新闻发布会上没有雷声掌声，但它可能会给未来带来更加坚定而有希望的。 金融的官方帐户 24小时广播滚动滚动最新的财务和视频信息，并扫描QR码以供更多粉丝遵循（Sinafinance）